Торжественная церемония подписания контрактов между МАПНА, железнодорожной администрацией и частным сектором по поставке грузового и пассажирского подвижного состава состоялась в субботу, 4 октября 2025 года, в присутствии министра дорог и городского развития Фарзане Садек, генерального директора Иранских железных дорог, губернатора провинции Йезд, главы Организации по развитию и реконструкции промышленности (ИДРО) и генерального директора группы МАПНА.
В рамках этого мероприятия был подписан контракт на производство 40 грузовых локомотивов MAP-30 общей стоимостью 9,5 трлн туманов между Иранскими железными дорогами и группой МАПНА.
Это — крупнейший контракт на поставку локомотивов отечественного производства, которые будут изготавливаться на заводе компании «МАПНА по проектированию и производству локомотивов». Также был подписан контракт на модернизацию 37 пассажирских локомотивов «Иран Сафир» (Siemens) стоимостью 2,5 трлн туманов, который будет реализован компанией «МАПНА по развитию эксплуатации и техническому обслуживанию железных дорог». Локомотивы Siemens ранее были произведены компанией «МАПНА по проектированию и производству локомотивов» и теперь достигли этапа капитальной модернизации. Кроме того, меморандум о поддержке инвестиций в производство пассажирских вагонов стоимостью 2,5 трлн туманов был заключён между компаниями «ЙездРейл», группой МАПНА и Иранскими железными дорогами. Производство вагонов будет осуществляться на заводе «МАПНА Вагон Парс».
Поддержка частного сектора — приоритет государственной политики
Министр дорог и городского развития Фарзане Садек, выступая на церемонии подписания контрактов по обеспечению железнодорожного подвижного состава, подчеркнула решимость правительства поддерживать частный сектор.
Она напомнила о своём визите в прошлом году на завод по производству локомотивов МАПНА, отметив: «Во время посещения различных подразделений предприятия МАПНА Локомотивостроение я увидела молодых талантливых инженеров и специалистов, которые, несмотря на все трудности, продолжают работать с верой в будущее своей страны. Это — источник национальной гордости».
Садек добавила, что все проекты общей стоимостью 14,5 трлн туманов реализуются внутри страны и силами частного сектора, что демонстрирует потенциал отечественной промышленности и её способность к самостоятельному развитию.
Рост тяговой мощности и пассажироперевозок
Генеральный директор Иранских железных дорог Джабар-Али Закери заявил, что данные контракты направлены на поддержку отечественных возможностей в области производства пассажирских вагонов и локомотивов, сокращение зависимости от импорта, а также на повышение доли железнодорожного транспорта в перевозках грузов и пассажиров.
По его словам, реализация контрактов между группой МАПНА, железными дорогами и частным сектором позволит: увеличить тяговую мощность грузового транспорта страны на 10%, повысить тяговую мощность пассажирских перевозок на 30%, увеличить общую пропускную способность пассажироперевозок на 5%.
Закери отметил, что совокупная социально-экономическая выгода от реализации этих проектов оценивается в 180 254 миллиардов риалов, экономия топлива составит 58 344 миллиардов риалов, предотвращённый ущерб от аварий 77 027 миллиардов риалов, сокращение расходов, связанных с изменением климата 15 985 миллиардов риалов, уменьшение износа автомобильных дорог 7 992 миллиардов риалов, а снижение выбросов загрязняющих веществ в окружающую среду оценивается в 20 907 миллиардов риалов.
85% комплектующих — отечественного производства
Генеральный директор группы МАПНА Мохаммад Олия выразил удовлетворение подписанием нового железнодорожного контракта с представителями правительства и частного сектора, отметив: «Подписание новых контрактов приведёт к улучшению железнодорожной инфраструктуры страны. 85% комплектующих локомотивов будут производиться внутри страны, что существенно снизит зависимость от импорта».
Он подчеркнул, что деятельность группы МАПНА в железнодорожном секторе началась с реализации проекта по производству 150 пассажирских локомотивов «Иран Сафир» (Siemens), который стал основополагающим шагом в развитии локомотивостроения в Иране.
Олия напомнил, что во время визита министра дорог и городского развития на завод МАПНА по проектированию и производству локомотивов в прошлом году была особо отмечена необходимость локализации железнодорожных технологий: «К счастью, путь, пройденный за последние два десятилетия, сегодня привёл к реализации масштабного контракта по производству отечественных локомотивов. 85% локомотивов в рамках этого контракта будут произведены в Иране, а валютные затраты составят лишь 15%».
Он добавил, что данные проекты не только способствуют улучшению транспортной системы страны, но и создают новые рабочие места. Рост промышленной активности формирует сеть отечественных поставщиков, что положительно влияет на развитие национальной экономики.
По словам Олия, реализация новых проектов рассчитана на период от 14 до 29 месяцев, что свидетельствует о тщательном планировании и целенаправленности действий для достижения оптимальных результатов.
В заключение генеральный директор группы МАПНА подчеркнул: «Предлагается, чтобы государство выделило часть одобренных специальных депозитных облигаций для финансирования железнодорожного подвижного состава, а также обеспечило возможность предоставления гарантий Иранскими железными дорогами для привлечения инвестиций. Эти меры поддержки, включая финансовые гарантии, позволят снизить инвестиционные риски и ускорить развитие железнодорожной отрасли страны».
