Министр дорог и градостроительства, заместитель министра транспорта и генеральный директор железных дорог Исламской Республики Иран посетили завод инженерно-строительной компании МАПНА Локомотивы.
Во время визита, в сопровождении генерального директора, членов совета директоров и руководителей группы МАПНА, гости ознакомились с различными производственными участками, включая сборочные цеха, кузовные работы и производство комплектующих. Цель визита заключалась в ознакомлении с возможностями и достижениями компании в проектировании и производстве различных типов локомотивов, таких как грузовые, пассажирские и тоннельные. Гости также наблюдали за финальными этапами сборки новейших грузовых локомотивов мощностью 3000 л.с. (MAP24) и 4000 л.с. (MAP30).
Контракт на производство 50 грузовых локомотивов MAP24 был ранее заключен с компанией «Фулад Мобараке», и последний локомотив по этому контракту готов к передаче.
Локомотив MAP30, являющийся другим продуктом этого завода и заказанный промышленной и горнодобывающей компанией Чадормелу, в настоящее время находится на завершающей стадии производства и тестирования.
150 пассажирских локомотивов Иран Сафер, эксплуатируемых в железнодорожном парке страны, также являются одними из первых продуктов компании МАПНА Локомотивы.
Компания инженерно-строительного производства локомотивов МАПНА, входящая в группу МАПНА, готовится к выпуску акций на фондовый рынок и проходит все необходимые юридические процедуры для этого.
Обеспечение потребностей железнодорожной отрасли через отечественное производство локомотивов и вагонов, а также через импорт.
Министр дорог и градостроительства, выражая удовлетворение от визита на завод МАПНА Локомотивы, отметил важность внимания к инженерным возможностям и развитию отечественного производства.
Фарзане Садик, отмечая недостатки в сфере пассажирских и грузовых перевозок в стране, подчеркнула: «Кроме обеспечения части потребностей железнодорожного сектора через импорт, мы рассчитываем на производство отечественных локомотивов и вагонов для пассажирских и грузовых перевозок».
Садик также подчеркнула необходимость обновления транспортного парка страны и подчеркнула сотрудничество Министерства дорог и градостроительства с такими компаниями, как МАПНА, для развития транспортной промышленности.
Реализация программ развития зависит от обеспечения финансирования и сбора задолженности.
Генеральный директор группы МАПНА отметил, что целью визита министра дорог и градостроительства и генерального директора железных дорог было более подробное ознакомление с возможностями и потенциалом компании МАПНА в сфере транспортной отрасли.
Мохаммад Олия, комментируя заключение контракта на производство 50 грузовых локомотивов MAP24 с компанией «Фулад Мобараке», отметил: «Сегодня, 8 февраля 2025 года, пятидесятый и последний грузовой локомотив MAP24 готов к передаче с участием министра дорог и градостроительства».
Генеральный директор группы МАПНА отметил: «Как указано в седьмой программе развития, которая касается транспортной отрасли и железнодорожных перевозок, группа МАПНА продолжает развивать производство в соответствующих областях, однако достижение этой цели зависит от надлежащего финансирования и сбора задолженности от государственных и частных компаний».
Он добавил: «Мы надеемся, что в соответствии с прогнозами государственного бюджета на 2025 год процесс взыскания задолженности МАПНА ускорится, и компания сможет активно развивать транспортную отрасль».
Олия, обращая внимание на международные активности группы МАПНА в области железнодорожного экспорта, сказал: «МАПНА активно сотрудничает с рядом стран СНГ по поставке вагонов, а также, в меньшей степени, локомотивов, и мы надеемся на еще большие успехи в области экспорта».
Генеральный директор группы МАПНА поблагодарил министра дорог и градостроительства за визит на завод МАПНА Локомотивы и выразил надежду на дальнейшее развитие железнодорожной отрасли.
В продолжение встречи генеральный директор транспортного подразделения группы МАПНА отметил важность соблюдения международных стандартов и протоколов при производстве продукции транспортного сектора компании.
Али Эмам, комментируя объем производства и поставки локомотивов MAP24 и MAP30, сказал: «На сегодняшний день произведено и передано 75 локомотивов MAP24, и еще 10 локомотивов MAP30 находятся в процессе производства. Мы надеемся, что оставшиеся локомотивы будут переданы в соответствии с планом».
В начале встречи Лейла Мусави Махвулати, заместитель по экономическим вопросам транспортного подразделения группы МАПНА, подробно представила возможности и достижения компании в области железнодорожного транспорта и ответила на вопросы гостьей.
