Во вторник, 11 марта 2025 года, дочерняя компания MECО, входящая в состав группы МАПНА, провела мероприятие с участием представителей СМИ, в ходе которого были представлены три инновационные зарядные устройства для электромобилей. Компания подчеркнула свою приверженность развитию инфраструктуры электрического транспорта.
Новые продукты включают: настенное зарядное устройство (Wallbox) мощностью 30 кВт, портативное DC-зарядное устройство мощностью 30 кВт, мобильное зарядное устройство MAP ION серии Nova мощностью 120 кВт. Эти устройства, оснащённые передовыми технологиями, обеспечивают более широкий доступ к зарядной инфраструктуре и ускоряют процесс зарядки электромобилей, делая его удобнее для пользователей.
Настенное зарядное устройство Wallbox 30 кВт
Зарядное устройство Wallbox 30 кВт, благодаря современному дизайну и гармоничному сочетанию с городской архитектурой, является идеальным решением для парковок, торговых центров, общественных зарядных станций и жилых комплексов.
Поддержка стандартов CCS2 и GB/T позволяет быстро заряжать электромобили европейского и китайского производства. Развитие подобных зарядных решений способствует ускоренному распространению электромобилей и снижает беспокойство пользователей по поводу зарядной инфраструктуры.
Портативное DC-зарядное устройство 30 кВт
Этот продукт, обладая компактным и мобильным дизайном, представляет собой гибкое решение для автосалонов, сервисных центров, выставок и производственных площадок.
Благодаря степени защиты IP54, устройство эффективно работает как в помещении, так и на открытом воздухе. Поддержка стандартов CCS2 и GB/T делает его незаменимым инструментом для специалистов в сфере электромобилей.
Мобильное зарядное устройство MAP ION серии Nova 120 кВт
Высокомощное зарядное устройство мощностью 120 кВт способно одновременно заряжать два электромобиля. Поддержка протоколов CCS2, GB/T и CHAdeMO гарантирует совместимость с широким спектром электромобилей.
Встроенная аккумуляторная батарея ёмкостью 135 кВт⋅ч делает устройство независимым от электросети, обеспечивая возможность подзарядки через AC и DC. Благодаря этим характеристикам, зарядная станция является оптимальным решением для дорожной помощи и удалённых мест, не подключённых к сети электроснабжения.
Новые продукты группы МАПНА, оснащённые передовыми системами защиты и интеллектуальным программным обеспечением, не только обеспечивают удобный доступ к быстрой зарядке, но и способствуют устранению инфраструктурных барьеров в сфере электромобильности.
Влияние использования электромобилей в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе
Пресс-конференция группы МАПНА, посвящённая развитию сети зарядных станций для электромобилей и презентации трёх новых продуктов в этой сфере, прошла при участии Мохаммада Олия, генерального директора группы МАПНА, Мохаммада Хосейна Рефана, генерального директора компании MEC, Мохаммада Резы Шахбахша, генерального директора Kerman Automotive Industries, Пуйя Салари Шарифа, генерального директора Novin Mahan (Nebka), Аделя Дамашги, заместителя генерального директора по бизнесу электрификации компании MEC, а также представителей СМИ.
Генеральный директор группы МАПНА в своём выступлении разделил эффекты использования электромобилей на три временных горизонта: краткосрочный, среднесрочный и долгосрочный.
Он отметил, что в краткосрочной перспективе (на текущем этапе) объём электроэнергии, потребляемый для зарядки электромобилей, незначителен по сравнению с общим производством и потреблением электроэнергии в стране.
В среднесрочной перспективе (в течение ближайшего года) использование батарей электромобилей для сглаживания пиковых нагрузок и резервного электроснабжения может поспособствовать улучшению энергосистемы.
Мохаммад Олия подчеркнул, что в следующем году 230 мегаватт электроэнергии будет выделено на нужды электромобилей.
Он добавил, что электромобили могут служить резервным источником энергии в случае отключения электричества и даже участвовать в управлении пиковыми нагрузками. Эти автомобили, как правило, заряжаются в ночные часы, когда нагрузка на сеть минимальна, и их накопленная энергия может быть использована в пиковые часы потребления в качестве резервного источника питания.
Олия отметил: «Будут представлены продукты, позволяющие использовать батарею электромобиля в экстренных ситуациях. Таким образом, каждый электромобиль сможет стать автономным резервным источником электроэнергии.» В долгосрочной перспективе, по его словам, развитие возобновляемых источников энергии поможет устранить энергетический дисбаланс и ускорит массовое внедрение электромобилей.
Экспорт 1 000 иранских зарядных устройств в страны СНГ
Генеральный директор компании МАПНА Electric & Control Engineering & Manufacturing Company (MECО) объявил о начале экспорта иранских зарядных станций в страны Содружества Независимых Государств (СНГ).
По словам Мохаммада Хосейна Рефана, первая партия зарядных устройств недавно была отправлена в одну из этих стран, и в общей сложности планируется экспорт 1 000 зарядных станций в данный регион.
Выступая на пресс-конференции, приуроченной к презентации новых продуктов, он сообщил о развитии сети зарядной инфраструктуры в Иране. По его данным, по состоянию на 9 марта в стране уже установлено 134 общественные зарядные станции и 414 активных зарядных устройства. Эти меры направлены на развитие экологически чистого транспорта и поддержку использования электромобилей. План производства зарядных устройств MEC на 2024–2025 годы, говоря о перспективах производства зарядных станций в компании MEC МАПНА, Рефан отметил, что в марте 2025 году планируется выпуск около 12 000 зарядных устройств, а к концу года общий объем производства достигнет 32 000 единиц.
Такой масштабный план подтверждает стратегическую приверженность группы МАПНА развитию индустрии электромобилей и снижению зависимости от ископаемого топлива. Эффект зарядных устройств электромобилей на энергосистему, отвечая на вопрос о возможном влиянии зарядных станций на энергетический баланс, генеральный директор MECО подчеркнул, что эффективность электромобилей более чем в два раза выше по сравнению с автомобилями с ДВС. «Иными словами, количество энергии, необходимое для передвижения автомобиля с ДВС, вдвое превышает потребление аналогичного электромобиля.»
Он также отметил, что использование зарядных станций электромобилей способствует снижению дисбаланса энергопотребления благодаря: возможности управления временем зарядки (например, зарядка электрических автобусов в ночное время – с 23:00 до 05:00), использованию возобновляемых источников энергии, таких как солнечные зарядные станции, пилотный проект которых уже реализован в MECО.
Рефан также добавил, что на данный момент доля потребления электроэнергии электромобилями в стране остается незначительной.
По его словам, в рамках соглашения с Министерством энергетики в 2026 году для нужд электромобилей будет выделено 230 мегаватт электроэнергии. Он подчеркнул, что тарифы на электроэнергию на общественных зарядных станциях устанавливаются регулирующими органами, а Министерство энергетики уже разрабатывает соответствующее постановление.
Ответы на вопросы о зарядных устройствах MECО, Рефан также прокомментировал использование настенного DC-зарядного устройства (Wallbox DC), отметив, что оно не предназначено для домашнего применения, но разработано как компактное настенное зарядное решение для автосервисов, дилерских центров и производственных помещений. Кроме того, он представил новую портативную зарядную станцию MECО, которая разработана для аналогичных целей. Говоря о мобильной зарядной станции MECО, он отметил, что это высокомощное зарядное устройство на базе грузового автомобиля, предназначенное для экстренных ситуаций.
«Этот зарядный комплекс оснащён аккумуляторной батареей мощностью 120 кВт, что позволяет ему обеспечивать электроэнергией в аварийных условиях.»
Производство электромобиля SUV под брендом Nebka
Генеральный директор Kerman Automotive Industries Мохаммад Реза Шахбахш в ходе пресс-конференции рассказал о сотрудничестве с группой МАПНА в сфере производства электромобилей и электрификации транспорта.
Он отметил, что Kerman Motor инвестировал в разработку полностью иранской платформы для автомобиля «Eagle», который в следующем году будет выпущен в четырёх модификациях: электрической, бензиновой, гибридной, хэтчбэк.
Шахбахш также сообщил, что в рамках второго этапа сотрудничества с МАПНА начато производство кроссовера SUV под брендом «Nebka», первая партия которого уже произведена в формате SKD (сборка из машинокомплектов). Он подчеркнул, что в условиях текущей политики страны, ориентированной на импорт автомобилей, развитие инфраструктуры зарядных станций поможет снять обеспокоенность населения по поводу зарядки электромобилей. «С учётом высокого уровня потребления бензина в стране, использование электромобилей становится необходимостью.» – добавил он.
Возможности обеспечения зарядной инфраструктуры для импортных электромобилей
Адель Дамашги, заместитель генерального директора по бизнесу электрификации компании MECО МАПНА, рассказал о текущей ситуации с поставками электронных компонентов, производство которых в стране экономически нецелесообразно.
Он подчеркнул, что: Платформа мониторинга MECО полностью разработана в Иране и регулярно обновляется. Все управляющие аппаратные модули — 100% отечественного производства. Более 70% компонентов зарядных устройств локализованы и производятся внутри страны. Импортные комплектующие и проблемы зарядных устройств, Дамашги отметил, что электродвигатель пока не локализован, так как при низких объёмах производства его производство в Иране остается нецелесообразным.
Качество портативных домашних зарядных устройств, говоря о проблеме портативных домашних зарядных устройств, он пояснил, что в некоторых источниках информация была представлена в искаженном виде. «На данный момент все автопроизводители, включая тех, кто поставляет электромобили с зарядными устройствами, используют зарядные станции MEC, поскольку их штатные зарядные устройства оказались низкого качества. Многие автопроизводители даже передали нам свои устройства на доработку.»
Он также подчеркнул, что пользователям важно понимать разницу между портативными и быстрыми зарядными станциями. Домашние зарядные устройства (ток 5–25 А) не могут обеспечить быструю зарядку, сравнимую с общественными зарядными станциями (ток до 150 А). MECО разработал регулируемые зарядные устройства (2–16 А), адаптированные к местным условиям.
Развитие зарядной инфраструктуры и доступность сервиса, Дамашги напомнил, что строительство сети зарядных станций не является обязанностью МАПНА или MECО – для этого необходимы инвестиции. «Мы – поставщики оборудования и двигаемся вперёд в соответствии с потребностями рынка. Ключевой фактор – количество электромобилей. Чем больше автомобилей будет импортировано, тем больше зарядных устройств мы сможем предоставить.»
В завершение он сообщил, что: Служба послепродажного обслуживания работает круглосуточно. Интернет-магазин на сайте http://emapna.com/ будет доступен в праздничные дни Навруза. Актуальные зарядные станции можно найти через приложение charinet и сайт http://emapna.com/.
