السیارات الکهربائیه

من أجل خفض تکالیف الإنتاج وإنشاء منصه لتقلیل استهلاک الوقود فی البلاد، بدأت مجموعه مپنا بتحویل سیارات البنزین إلى سیارات کهربائیه. فی عالم الیوم، یعد النقل جزءًا لا یتجزأ من حیاه الإنسان. حوالی ۲۰ فی المائه من إجمالی الطلب العالمی على الطاقه وحوالی ۳۰ فی المائه من انبعاثات ثانی أکسید الکربون الناتجه عن صناعه النقل؛ لذلک، تحتم الضروره البیئیه تحدید نهج جدید لتقلیل استهلاک الطاقه والحد من التلوث البیئی فی هذه الصناعه.

نظرًا للدور الرئیسی للسیارات فی هذا القطاع، تم اقتراح مجموعه متنوعه من التقنیات لتحسین أدائها من حیث الطاقه والاقتصاد والبیئه. أهم التقنیات المعروضه فی هذا المجال هی جمیع أنواع السیارات الکهربائیه (xEV).

من منظور الطاقه الکلیه، یمکن أن یوفر استخدام سیاره کهربائیه بالکامل وهجینه ما یقرب من ۲ إلى ۳ أضعاف الطاقه من “البئر إلى العجله” اعتمادًا على کیفیه توفیر الطاقه والوقود الأساسی. بمعنى آخر، فی سیاره الاحتراق الداخلی، من الضروری استخراج وقود أحفوری أکثر بمرتین إلى ثلاث مرات من البئر لتولید طاقه میکانیکیه متساویه فی عجله السیاره.

فی السیارات الکهربائیه ونتیجه لاستبدال محرکات الاحتراق الداخلی بمحرکات کهربائیه، یمکن التمتع بالعدید من مزایا مثل تقلیل حجم ووزن المحرک، زیاده السرعه، تحسین کفاءه تحویل الطاقه، ترشید استهلاک الطاقه، تقلیل تکالیف الصیانه والتصلیح، عدم استهلاک الطاقه أثناء الاستعداد للانطلاق، خفض التلوث الضوضائی وغیرها الکثیر من الممیزات. کذلک، أثناء الکبح، فباستخدام المحرکات الکهربائیه کمولد للطاقه، من الممکن تحسین استهلاک الطاقه بشکل ملحوظ والحد من الانبعاثات فی القیاده الحضریه. تستخدم هذه السیارات الطاقه الکهربائیه المخزنه فی البطاریه کوقود نظیف. یمکن أن یکون مصدر تولید الکهرباء من مصادر متجدده (أو باستخدام محطات الطاقه التقلیدیه التی تستخدم وقود الغاز النظیف نسبیًا). لذلک، لا یتم الحد من انبعاث الملوثات فحسب، بل یتم أیضًا نقل مکان انبعاثها من داخل المدن ویقلل من الآثار السلبیه الشدیده على البیئه، کما یعالج التحدیات الأساسیه للمدن الکبرى فی موضوع تلوث الهواء.