استضافت شركة “مكو” التابعة لمجموعة “مپنا” أمس الثلاثاء 11 مارس 2025 م حشداً من الاعلاميين، وأعلنت عن تطوير البنية التحتية للنقل الكهربائي، بينما كشفت عن ثلاثة منتجات مبتكرة في مجال شحن السيارات الكهربائية.
وتستخدم هذه المنتجات، بما في ذلك شاحن حائط Wallbox بقوة 30 كيلو واط، وشاحن تيار مستمر محمول(DC) بقوة 30 كيلو واط، وشاحن محمول من سلسلة Mapion Nova بقوة 120 كيلو واط، تقنيات متقدمة لتوفير وصول أوسع وشحن أسرع لمستخدمي السيارات الكهربائية.
شاحن حائط Wallbox بقوة 30 كيلو واط
يعدّ شاحن Wallbox 30 خياراً مثالياً لمواقف السيارات ومراكز التسوق ومحطات الشحن العامة والمجمعات السكنية، وذلك بفضل تصميمه العصري وتوافقه مع الهندسة المعمارية الحضرية. يتيح دعم معايير CCS2 وGB/T إمکانية الشحن السريع لأنواع السيارات الكهربائية الأوروبية والصينية. إن تطوير هذه البنية التحتية من شأنه أن يساعد في تسريع انتشار السيارات الكهربائية وتقليل مخاوف المستخدمين بشأن الشحن.
شاحن تيار مستمر محمول(DC) بقوة 30 كيلو واط
ويعدّ هذا المنتج، بفضل سهولة نقله، حلاً مرنًا لمعارض السيارات، ومراكز إصلاح السيارات، وصالات العرض، والمعامل، كما يضمن معيار الحماية IP54 الأداء الأمثل لهذا الشاحن في البيئات الداخلية والخارجية. كما أن دعم معايير CCS2 وGB/T يجعله أداة مفيدة لمحترفي السیارات الكهربائية.
شاحن محمول من سلسلة Mapion Nova بقوة 120 كيلو واط
هذا الشاحن عالي القدرة بقوة 120 كيلو واط قادر على شحن سيارتين في وقت واحد. يضمن دعم بروتوكولات CCS2 وGB/T وCHAdeMO التوافق مع مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية.
تجعل البطارية الداخلية بسعة 135 كيلو واط فی الساعة هذا الجهاز مستقلاً عن شبكة الطاقة وتوفر إمکانیة إعادة الشحن عبر التيار المتردد(AC) والتيار المستمر(DC). يعدّ هذا المنتج الحلّ الأمثل للمساعدة على الطريق والأماكن البعيدة عن شبكة الكهرباء.
لا تسهل المنتجات الجديدة لمجموعة “مپنا” التي تستخدم معايير الحماية المتقدمة وميزات البرامج الذكية، الوصول إلى الشحن السريع فحسب، بل تقلل أيضًا من المخاوف بشأن نقص البنية التحتية للشحن.
آثار إستخدام السيارات الكهربائية على المدى القصير والمتوسط والطويل
وأقيم المؤتمر الصحفي لمجموعة “مپنا” والكشف عن ثلاثة منتجات جديدة في مجال شبكات شحن السيارات الكهربائية بحضور “محمد أولياء” المدير التنفيذي لمجموعة “مپنا” الصناعیة، و”محمد حسين رفان”، المدير التنفيذي لشركة “مكو”، و”محمدرضا شه بخش”، المدير التنفيذي لشركة “كرمان” لصناعة تصنيع السيارات، و”بويا سالاري شريف”، المدير التنفيذي لشركة نوين ماهان”نبكا”(شركة قائمة على المعرفة في مجال التقنيات المالية)، و”عادل دمشقي”، نائب المدير التنفيذي لشركة “مكو” في مجال أعمال الكهربة، وحشد من الاعلاميين.
وقام المدير التنفيذي لمجموعة “مپنا” خلال الكلمة التي ألقاها في هذا المؤتمر الصحفي بتقسيم آثار استخدام السيارت الكهربائية إلى ثلاث فترات زمنية: قصيرة الأمد، ومتوسطة الأمد، وطويلة الأمد، وقال: “وعلى المدى القصير، فإن كمية الكهرباء المستخدمة لشحن السيارات الكهربائية صغيرة للغاية مقارنة بإجمالي إنتاج واستهلاك الكهرباء في البلاد”. وفي الأمد المتوسط، وحتى العام المقبل، قد يساعد استخدام بطاريات السيارات الكهربائية لتلبية الطلب الأقصى وتوفير الطاقة في حالات الطوارئ على تحسين وضع الطاقة.
وأشار محمد أولياء إلى أنه “خلال العام الايراني المقبل(20 مارس 2025 لغاية 20 مارس 2026 م) سيتم تخصيص 230 ميغاواط من الطاقة الكهربائية للسيارات الكهربائية”.
وأضاف: “يمكن للسيارات الكهربائية مساعدة أصحابها كمصدر للبطارية في حالات الطوارئ أثناء انقطاع التيار الكهربائي، بل وحتى لعب دور في ذروة استهلاك الكهرباء”. يتم شحن هذه المركبات عادة خلال ساعات الذروة في الليل، ويمكن استخدام سعة تخزين الطاقة الخاصة بها كمصدر احتياطي خلال ساعات الذروة.
كما قال أولياء: “بعبارة أخرى، سيتم الكشف عن منتجات في هذا المجال تسمح باستخدام بطارية السيارة في حالات الطوارئ، وبهذه الطريقة، ستصبح كل سيارة كهربائية مصدر طاقة في حالات الطوارئ”. على المدى الطويل، ومع تطور الطاقات المتجددة، سوف يتم تقليص اختلالات الطاقة وسيزداد نطاق استخدام السيارات الكهربائية.
تصدير 1000 شاحن إيراني إلى دول رابطة الدول المستقلة
وأعلنت شركة “مپنا” للهندسة وصناعة الطاقة الكهربائية والتحکم(مكو) عن بدء تصدير الشواحن المصنعة في إيران إلى دول رابطة الدول المستقلة.
وبحسب محمد حسين رفان، تم إرسال أول شحنة من هذه الشواحن مؤخرًا إلى إحدى هذه الدول، ومن المخطط تصدير ما مجموعه 1000 شاحن إلى هذه المنطقة.
وفي مؤتمر صحفي أقيم بالتزامن مع حفل الافتتاح، أعلن عن تطوير شبكة شحن السيارات الكهربائية في البلاد وقدّم تقريرا في هذا المجال، قائلاً: تم إطلاق 134 محطة شحن عامة و414 شاحنًا نشطًا في جميع أنحاء البلاد بحلول 9 مارس 2025. وتهدف هذه التدابير إلى توسيع البنية التحتية للنقل النظيف ودعم استخدام السيارات الكهربائية.
أعلن محمد حسين رفان، خلال شرحه لخطة إنتاج الشواحن لشركة “مكو” التابعة لشركة “مپنا” لعامي 2025 و2026، أنه في العام الإيراني 1403 (مارس 2024 – مارس 2025)، تم إنتاج حوالي 12000 شاحن، ومن المتوقع أنه بحلول نهاية العام الإيراني الحالي (مارس 2025)، سيصل إجمالي إنتاج الشواحن إلى 32000 وحدة.ویعكس هذا التخطيط العزم الجاد لـ”مپنا” على تطوير صناعة السیارات الكهربائية وتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري.
ورداً على سؤال حول التأثيرات المحتملة لاستخدام شواحن السيارات الكهربائية على اختلال التوازن الكهربائي، قال المدير التنفيذي لشركة “مكو”: “كفاءة السيارات الكهربائية أكثر من ضعف كفاءة السيارات ذات الاحتراق الداخلي”. وبعبارة أخرى، فإن كمية الطاقة المطلوبة لتحريك سيارة الاحتراق الداخلي هي ضعف الكمية المطلوبة لتحريك سيارة كهربائية.
يساعد استخدام شواحن المركبات الكهربائية على تقليل اختلال توازن الطاقة بسبب القدرة على تعديل أوقات الشحن (على سبيل المثال، شحن الحافلات الكهربائية خلال ساعات الذروة، من الساعة 11:00 مساءً إلى 5:00 صباحًا) واستخدام الطاقة النظيفة مثل محطات الشحن بالطاقة الشمسية (مثال تجريبي في مكو).
وأشار المدير التنفيذي لشركة مكو: “هذا العام، كان استهلاك السيارات الكهربائية في البلاد ضئيلاً مقارنة بالاستهلاك الإجمالي”. وبموجب اتفاق مع وزارة الطاقة الإيرانية، سيتم النظر في توفير قدرة تعادل 230 ميغاواط لاستهلاك السيارات الكهربائية خلال العام الايراني المقبل. كما يتم تحديد سعر الكهرباء في المحطات العامة من قبل المؤسسات المعنية بوضع السياسات، وتعمل وزارة الطاقة الايرانية حالياً على وضع اللوائح في هذا الصدد.
كما أجاب على سؤال حول شاحن “DC Wallbox” وقال: “هذا الشاحن غير مناسب للمنازل، ولكن الغرض من تصميمه هو توفير شاحن حائط بحجم صغير لمحلات الإصلاح، وكلاء السيارات، والمستودعات، وشبكات الخدمة”. قد تم تصميم الشاحن المحمول الجديد لهذا الغرض. الشاحن المحمول هو أيضًا شاحن عالي الطاقة يتم تثبيته على الشاحنة ومصمم لحالات الطوارئ. يوفّر هذا الشاحن، الذي يستخدم بطارية بسعة 120 كيلوواط في الساعة، الطاقة في حالات الطوارئ.
إنتاج سيارات الدفع الرباعي(SUV) تحت العلامة التجارية “نبکا“
وبدوره، قال المدير التنفيذي لشركة “كرمان” لصناعة تصنيع السيارات عن التعاون المشترك مع شركة “مپنا”، مبيناً أن”الشراكة بين هاتين الشركتين تتمثل في إنتاج السيارات الكهربائية وكذلك في كهربة السيارات”.
وأشار محمد رضا شهبخش إلى استثمار شركة “كرمان موتور” لتصنیع السیارات في إنتاج سيارة بمنصة إيرانية 100% تسمى “إيغل” وأعلن عن إطلاق هذه السيارة بأربعة نماذج كهربائية وبنزينية وهجينة وهاتشباك خلال العام الايراني المقبل.
وأضاف: “في الشراكة الثانية مع مپنا، بدأ إنتاج سيارات الدفع الرباعي تحت علامة “نبكا”، وتم إنتاج الشحنة الأولى على شكل SKD.
وأوضح: “نظراً للأولوية الحالية للبلاد (استيراد السيارات)، فإن تطوير البنية التحتية للشحن من شأنه أن يعالج مخاوف الناس بشأن شحن السیارات الكهربائية”. نظرًا لارتفاع استهلاك البنزين في البلاد، فإن استخدام المركبات الكهربائية يعد ضرورة.
القدرة على توفير شواحن السيارات الكهربائية المستوردة
وأوضح نائب المدير التنفيذي لشركة “مكو” في مجال أعمال الكهربة، أثناء شرحه لحالة إمدادات المكونات الإلكترونية التي لا مبرر اقتصاديًا لإنتاجها في البلاد، أن منصة المراقبة الخاصة بشركة ميكو محلية بنسبة 100٪ ويتم تحديثها باستمرار. كما أن جميع أجهزة التحكم محلية الصنع بنسبة 100%، وأكثر من 70% من أجهزة الشحن المنتجة يتم تصنيعها محليًا.
وأضاف عادل دمشقي: “فيما يتعلق بالسيارات، فإن قطع الغيار مثل المحركات لا يتم إنتاجها محلياً بسبب انخفاض أحجام الإنتاج”.
فيما يتعلق بمشكلة شواحن المنازل المحمولة، أوضح: “تم نشر الموضوع بطريقة معاكسة”. في الوقت الحالي، تستخدم جميع شركات تصنيع السيارات، حتى تلك التي سلمت الشواحن مع السيارة، شواحن “مكو” لأن جودة الشواحن المسلمة كانت رديئة وحتى أنهم أرسلوا شواحنهم إلينا للاصلاح. من المهم للمستهلكين معرفة الفرق بين الشاحن المحمول والشاحن السريع. لا تستطيع الشواحن المنزلية ذات تيار يتراوح بين 5 إلى 25 أمبير توفير شحن سريع مثل محطات الشحن (ذات تيار يبلغ 150 أمبير). لقد قامت شواحن “مكو” بحل هذه المشكلة من خلال تقديم شواحن قابلة للتعديل (من 2 إلى 16 أمبير) ومكيفة مع الظروف المحلية.
وأكد نائب المدير التنفيذي لشركة “مكو” في أعمال الكهربة: “إن بناء شبكة الشحن ليس من مسؤولية شركة “مپنا” أو شركة مكو ويتطلب مستثمرًا”. نحن الموردون ونتحرك بسرعة، بالنظر إلى الظروف. المتغير الرئيسي في هذه المعادلة هو عدد السیارات الكهربائية، وكلما زاد عدد السیارات التي تدخل البلاد، زادت قدرتنا على توفير الشواحن اللازمة.
واختتم دمشقي حديثه قائلاً: إن قسم خدمات ما بعد البيع جاهز لتقديم الخدمة على مدار 24 ساعة يومياً، كما أن المتجر الإلكتروني على موقع “emapna.com” نشط أيضاً خلال عطلة النوروز في إيران، ويمكن للمهتمين تقديم طلباتهم عبره والاطلاع على المواقع النشطة عبر تطبيق Charinet وموقع emapna.com.
