یعدّ التمویل وفقًا لاحتیاجات سوق الکهرباء والطاقه، أی الوصول إلى قروض طویله الأجل بفائده منخفضه أو مصادر التمویل الأجنبیه، أحد التحدیات التی قد أبطأت تطویر محطات الطاقه المتقدمه القائمه على التوربینات من الفئه F فی البلاد.

بالإضافه إلى ذلک،قد أدّى دعم الوقود فی مجال محطات تولید الکهرباء إلى انخفاض قیمه الکفاءه فی محطات تولید الکهرباء، کما أدّى هذا الأمر إلى تقلیل الجاذبیه الاقتصادیه للاستثمار فی مجالات البنیه التحتیه مثل توربینات الغاز المتقدمه ذات الکفاءه العالیه أو غیرها من التقنیات.

من ناحیه أخرى، فإن الاستثمار فی هذه المجالات یتطلب سیاسات عامه وشفافه؛ لأن تطویر هذه التقنیات یتطلب تکالیف باهظه کما أن العائد على الاستثمار یستغرق وقتاً أیضاً، على سبیل المثال، تستغرق عملیه إنشاء وتشغیل محطه تولید الکهرباء من وقت اتخاذ القرار حتى التشغیل حوالی ۱۸ شهراً فی الدوره البسیطه وحوالی ۳۶ شهراً فی الدوره المرکبه.

دور الحکومه وصانعی السیاسات مهم جداً فی هذا الشأن. إن خلق الحوافز اللازمه للمستثمرین وتقلیل الحواجز الإداریه والتمویل هی من بین الاجراءات التی یمکن أن تساعد فی تطویر هذه الصناعه. یجب على الشرکات النشطه فی هذا المجال أیضًا أن تلعب دورها فی تعزیز صناعه الطاقه فی البلاد من خلال تقدیم الحلول التکنولوجیه وحل مشاکل البنیه التحتیه.

وکما ذکرنا فإن توفیر استهلاک الغاز أو استخدام أنواع الوقود البدیله فی محطات تولید الکهرباء یظهران قیمتهما الحقیقیه عندما یتم نقل هذه الطاقه إلى قطاعات أخرى مثل الصناعات أو التصدیر.

یمکن أن یتم هذا النقل من مجال تولید الکهرباء فی محطات تولید الطاقه الکهربائیه إلى مجالات أخرى مثل التطبیقات المنزلیه أو الصناعیه ویضمّن الاستغلال الأمثل لموارد الطاقه.

ومن الناحیه الفنیه، یمکن لتوربینات الفئه F أن تقدم مزایا تکنولوجیه مثل الکفاءه العالیه وانخفاض الانبعاثات.

وهناک مسأله أخرى قد تم طرحها من قبل بعض وسائل الإعلام وهی إمکانیه تنویع تغذیه توربینات الغاز، ومن بین هذه الوقود، یتم أحیانًا ذکر غاز الشعله.

وفی هذا الصدد، قال مدیر تطویر المنتجات فی شرکه “توغا”: إن استخدام أنواع الوقود غیر التقلیدیه، مثل غازات الشعله (الغازات الناتجه عن حرق المشاعل)، على الرغم من رخص هذه الأنوع من الوقود، یجلب معها تحدیات.

وتشمل هذه التحدیات انخفاض القیمه الحراریه لهذه الغازات والمحتوى العالی من الملوثات التی یمکن أن تقلل من عمر الأجزاء الحساسه من التوربین، خاصه فی مساره الساخن، وزیاده تکالیف الاصلاح والصیانه.

بشکل عام، یعدّ استخدام غاز الشعله أکثر ملاءمه للتوربینات الأصغر حجمًا والأقل کفاءه نظرًا لخصائصه الفیزیائیه والکیمیائیه. تُستخدم هذه التوربینات غالبًا فی المشاریع الصناعیه أو محطات الطاقه المحلیه والتولید الموزع، حیث تکون الموثوقیه وانخفاض تکلفه الوقود أکثر أهمیه من الکفاءه.

إن استخدام الوقود غیر التقلیدی لیس شائعًا فی التوربینات الکبیره والمتقدمه مثل التوربینات من الفئه F. تتطلب هذه العملیه بنیه تحتیه معقده فی قطاع المنبع، وهو ما قد لا یکون منطقیاً من الناحیه الاقتصادیه لهذه الأنواع من التوربینات.

ونتیجه لذلک، أصبح استخدام أنواع الوقود البدیله فی هذا المجال أقلّ فعالیه بسبب الاعتبارات الفنیه والاقتصادیه.

وأخیراً، فإن القیمه الاقتصادیه للوقود ونقله إلى مجالات أخرى مثل التصدیر أو الصناعات أو الاستخدام المنزلی هی استراتیجیه رئیسیه فی إداره موارد الطاقه. یمکن أن تساعد هذه الإستراتیجیه فی تحقیق أفضل استفاده من أنواع الوقود الرخیصه أو ذات القیمه المنخفضه مثل غاز الشعله وأنواع الوقود البدیله مثل غاز البترول المسال LPG أو الکیروسین فی محطات الطاقه الصغیره والصناعیه، فی حین یتم استخدام التوربینات الکبیره والمتقدمه لتحقیق أقصى قدر من الکفاءه من الغاز الطبیعی أو یتم استخدام أنواع وقود أعلى جوده.