صناعة النقل بالسكك الحديدية في "مپنا"
الخدمات
خدمات ما بعد البيع
في العديد من الصناعات، بما في ذلك صناعة السكك الحديدية، تعتبر خدمة ما بعد البيع هامة للغاية نظرًا لحساسية المعدات المستخدمة. تعتبر الاستشارات والتدريب والدعم الهندسي والصيانة والتصليح، وتوفير وبيع قطع غيار الخدمة جزءًا لا يتجزأ من تصميمات ومشاريع السكك الحديدية.
نظرًا لأن صناعة النقل بالسكك الحديدية إحدى صناعات البنية التحتية، وأحد مؤشرات التنمية والاقتصاد في البلدان، فإن المكانة العالية لهذه الصناعة بين الصناعات الأخرى تتطلب وجود قوى متخصصة لإجراء الدراسات والبحوث في هذا المجال وتطوير الخبرات العلمية والمعرفية والتقنية في هذه الصناعة عبر التعاون الدولي وتبادل المعلومات مع الشركات المؤثِّرة في هذا المجال.
تعتبر مپنا واحدة من اللاعبين الرئيسيين في هذه الصناعة في إيران من خلال وجود القوى المتخصصة، وتقديم التدريب الدوري المستمر. ابتعاث طاقم من نُخب مپنا للتدرب في ألمانيا، تحديد التجمعات المتخصصة للبحث والتطوير والتوظيف في وحدة البحث والتطوير بما في ذلك أنشطة مپنا في مجال الاستشارات والتدريب والدعم الهندسي. كما أن شركة مپنا للقاطرات “مپنالکوموتیو” مستعدة لتقديم المشورة لعملائها في مجال التصميم والبناء والإنتاج الضخم لوسائل النقل بالسكك الحديدية.
تؤدي زيادة حركة الخطوط، وزيادة وزن قطارات الشحن وسرعة قطارات الركاب، إلى انخفاض قيمة خطوط السكك الحديدية. لذلك، تعتبر مليات تصليح وصيانة أنظمة النقل بالسكك الحديدية ذات أهمية كبيرة. إذ تلعب الصيانة الدورية للعربات والسكك الحديدية والأنظمة التقنية دورًا هاماً في خفض التكاليف والنفقات وزيادة كفاءة خطوط السكك الحديدية.
تعمل مجموعة مپنا من خلال توفر القوى والخبرات المختصة في مجال تصليح وصيانة المنتجات التي تقدمها هذه المجموعة، كما تتولى مسئولية توفير قطع الغيار لهذه المنتجات. بذلك يتم خفض التكاليف وبالتالي تكون خطوة لتطوير الخدمات المحلية لصناعة السكك الحديدية في البلاد.
مركز تدريب سائقي القاطرات ومتخصصي السكك الحديدية
تفخر شركة مپنا لإصلاح وتطوير عمليات تشغيل السكك الحديدية بتجهيز مركز يستخدم مرافق التدريب الأكثر تقدمًا في العالم مع موقف إحداث تحول تعليمي في تدريب القاطرات وقوة السكك الحديدية المتخصصة في البلاد. تم تصميم المركز على مساحة 22000 متر مربع بخمسة أقسام منفصلة.
تم التخطيط لست قاعات لتركيب أجهزة محاكاة للقاطرات في الوقت الراهن، تم تركيب أجهزة محاكاة لثلاث قاطرات ALSTOM و GM / GE و SIEMENS مع قابلية تثبيتها وتشغيلها. هذه المحاكيات (full motion) ولديها 6 درجات من الحرية. يتم دعم كل جهاز محاكاة بميزات TDP و VTD و TBT و BRIEFING و DESK. تم تشكيل ثلاثة ورشات تدريبية تشمل المحرك – والكابح ونظام المحرك (ترمز و بوژی)- الكهرباء والتهوية من أجل تعريف الطلاب بكيفية عمل القاطرات. سبعة فصول تعليمية ومدرّجة مجهزة بأنظمة صوت، فيديو، مكتبة، مختبر، مقهى إنترنت و نُزُل بسعة 44 سريرًا للطلاب وأجنحة استراحة للأساتذة ومساحة مكتبية للإدارة والموظفين وقاعة طعام عامة بسعة 70 شخصاً، جميعها من بين مرافق هذا الفضاء التعليمي.
ورش متخصصة بالتصليح الأساسي والبحثي والتجدید
من أجل دعم أفضل لمشاريع صيانة وتصليح القاطرات والقطارات ذاتية الدفع وقطار الأنفاق، قامت شركة مپنا لتصليح وتطوير السكك الحديدية بإنشاء وتشغيل ورش التصليح والتجدید للقاطرات الميكانيكية والكهربائية والعربات ذاتية الدفع. في الوقت الراهن، تمتلك الشركة ست ورش عمل مجهزة، وتقوم بكافة عمليات التصليح والتجدید.
صيانة وتصليح العربات ذاتية الدفع (ریل باس إرم)
نظرًا للقدرات المكتسبة في مجال صيانة وتصليح معدات السكك الحديدية، كما أخذت الشركة على عاتقها مسؤولية تطوير مسئولية صيانة وإصلاح العربات ذاتية الدفع (حافلة السكك الحديدية ريل باس إرَم). في الوقت الراهن، يتم تغطية حافلات إرَم في الأهواز وطهران وجورجان وتبريز ودورود، بخدمات شركة مپنا لإصلاح وتطوير عمليات تشغيل السكك الحديدية، التي تمكنت من لعب دور مهم في نقل ركاب الضواحي.
صيانة وتصليح قاطرات إيران سفير
تماشياً مع مشروع تصنيع وإنتاج 150 قاطرة ركاب بالتعاون مع شركتي مپنا و سیمنز، أخذت مپنا على عاتقها مسؤولية صيانة هذه المركبات باهظة الثمن. في الوقت الراهن، قاطرات إيران سفير في مدن مشهد، نقاب، شهرود، سمنان، قزوين، زنجان، تبريز، مراغة، ميانه، طبس، أصفهان، يزد، بندر عباس، شيراز والأهواز، جميعها مشمولة بخدمات شركة مپنا لإصلاح وتطوير تشغيل السكك الحديدية.
ترميم 50 قاطرة ألستوم
في هذا المشروع، ستنضم 50 قاطرة من آلستوم تعمل بالديزل والكهرباء بطاقة 4000 حصان، إلى شبكة الشحن بالسكك الحديدية في البلاد. مجموعة مپنا وعلى شكل كونسورتيوم مؤلف من “شركة مجموعة مپنا (Mapna Group)، شركة مپنا لإصلاح وتطوير السكك الحديدية، وشركة مپنا للإصلاح وتطوير عمليات تشغيل السكك الحديدية، في عام 2016، فازت بمناقصة سكة حديد جمهورية إيران الإسلامية بعنوان ” ترميم، إعداد، صيانة، تشغيل وانتقال ملكية 50 قاطرة آلستوم بطريقة R.O.O” ومن أجل تنفيذ هذا العقد، تم تأسيس شركة “مپنا لتطوير أسطول السكك الحديدية” في فبراير 2017 وتم تقديمها كممثل مشارك لمجموعة مپنا. وبناءًا عليه، قامت شركة مپنا لتطوير أسطول السكك الحديدية بالتعاون مع شركة مپنا لهندسة وتصنيع القاطرات ومقاولون آخرون، بعملية ترميم وتشغيل هذه القاطرات الخمسين لمدة 5 سنوات، بعد ذلك، وبالتعاون مع شركة مپنا لإصلاح وصيانة السكك الحديدية، ستكون مسؤولة عن تشغيل القاطرات التي تم ترمیمها لمدة 10 سنوات على الأقل.
مع الانتهاء من هذا المشروع، تم تعزيز قطاع الشحن في شبكة السكك الحديدية في البلاد بشكل جيد، ومن خلال خلق القدرة على إصلاح وصيانة هذه القاطرة في مجموعة مپنا، لن نشهد توقف قاطرات الشحن.
مشاريع السكك الحديدية بين المدن
نتيجة لزيادة عدد سكان المناطق الحضرية، أدى ذلك إلى أن تشهد الطرق بين المدن ازدحامات مرورية كثيفة. تعد السكك الحديدية، بقدرتها العالية واستهلاكها المنخفض للطاقة، الخيار الأفضل لنقل البضائع بين المدن.
تنشط مجموعة مپنا في قسمين من مشاريع السكك الحديدية، العادية التي تربط بين المدن والقطارات عالية السرعة في الفرعين الرئيسين لتنفيذ مشروع السكك الحديدية في شكل مقاول لمشاريع تسليم مفتاح (EPC) وإنتاج أسطول السكك الحديدية. نظرًا لقدم أسطول السكك الحديدية بين المدن في إيران، تعمل هذه المجموعة أيضاً على تعزيز نظام السكك الحديدية بين المدن وتزويده بالكهرباء.
من نشاطات مجموعة مبنا، قسمي مشاريع السكك الحديدية التي تربط بين المدن والقطارات السريعة في فرعين رئيسيين لتنفيذ مشاريع السكك على شكل EPC وإنتاج أسطول السكك الحديدية.
مشاريع السكك الحديدية في الضواحي
تعد ظاهرة الضواحي إحدى آثار توسع المدن وبداية العصر الصناعي الحديث. يعيش جزء كبير من سكان المدن الكبيرة في ضواحيها لأسباب اقتصادية واجتماعية مختلفة. لهذا السبب، تم النظر في تطوير النقل وتسهيل الاتصال بين الضواحي والمناطق الحضرية من قبل السلطات في السنوات الأخيرة. يمكن ربط الضواحي ومراكز المدينة ببناء السكك الحديدية مثل قطارات الأنفاق والترام. نظراً إلى تاريخ إسهامها في خط مترو كرج، تقبل شركة مجموعة مپنا (Mapna Group) مسؤولية تنفيذ وإدارة مشاريع السكك الحديدية في الضواحي. من خلال تصنيعها لقاطرات الشحن والركاب وتوفير المعدات والملحقات بالتعاون مع الشركات العالمية المرموقة، تلعب مپنا دورًا هاماً في إنشاء السكك الحديدية في ضواحي المدن الكبرى في البلاد. وفي مجال توفير المعدات والخدمات ودراسة الجدوى، مپنا على استعداد لتنفيذ مشاريع السكك الحديدية في الضواحي وداخل المدن.
خطط السكك الحديدية في المدن الحضرية
دخلت مجموعة مپنا (Mapna Group) مجال السكك الحديدية الحضرية في عام 2008 من خلال المشاركة في مناقصة مترو مشهد ثم المشاركة في مناقصة مونوريل قم في عام 2009. بعد الفوز بمناقصة مونوريل قم، تم تسليم 52٪ من حصة المشروع إلى مجموعة مپنا، وفي ديسمبر من نفس العام، تم توقيع العقد لبدء المشروع. بعد ذلك، بدأت مجموعة مپنا مشروع خط مترو أصفهان الأول بحجم 62 مليون يورو، وفي النهاية أكملت عقد الخط 6 في مترو طهران بطول 36 كيلومترًا في عام 2016 وفاز كونسورتيوم مؤلف من مجموعة مپنا بالمناقصة في شتاء 2016، استلم تنفيذ هذا المشروع. تم تحديد قيمة هذه المناقصة بمبلغ 1500 مليار تومان، وتولت مپنا مهمة تصميم وإعداد وتصنيع ونقل وتركيب وتشغيل وتدريب وتوفير قطع الغيار والمعدات الكهربائية والميكانيكية (E&M) لهذا المشروع.
الخط 6 في مترو طهران هو أحد مشاريع مپنا لخطوط السكك الحديدية الحضرية، وهو أطول خط مترو في البلاد بعد الانتهاء من جميع المحطات وتشغيلها. هذا الخط الذي يربط جنوب شرق طهران إلى الشمال الغربي من المدينة، يبدأ من دولت آباد ويمر بالمحطات المهمة مثل ساحات الشهداء، الإمام الحسين، هفت تير، ولي عصر، شارع كيشافارز، وجامعة تربيت مدرس، مرزداران، بيامبر، وستاري، شهر زيبا و كن.
يبلغ إجمالي طول هذه المحطات 31 كم، والخط الإضافي الذي سيتم إنشاؤه في الجنوب الشرقي، ويمر بمحطات مرقد شاه عبد العظيم، ميدان حرم، وابن بابويه، وجشمه علي، سيزيد من طول هذا الخط إلى 36 كم، ليتحول إل أطول خط مترو أنفاق في الشرق الأوسط. هذا المشروع الذي يحتوي على 27 محطة هو أحد الممرات الرئيسية للمدينة بمشاركة مجموعة مپنا، بنك شهر (المدينة) وشركة سابير والمشروع حالياً قيد الإنشاء.
الاتصال Mapna
إذا كنت بحاجة إلى مزيد من المعلومات حول Mapna Group ، أو إذا كنت بحاجة إلى حل أو منتج لشركتك أو مؤسستك ، فيمكنك الاتصال بنا.