شارژر توان‌بالای DC ایستگاهی، با توان حداکثری 360kW و دو کانکتور، امکان شارژ سریع دو خودروی الکتریکی سبک با ظرفیت پک باتری قابل توجه را، به‌صورت همزمان و در زمانی کمتر از 30 دقیقه، دارد. هر کانکتور، امکان انتقال توان تا 180kW را دارد. این شارژر امکان تولید در نمونه‌های سازگار با انواع پروتکل‌های شارژ از قبیل CAHdeMO، CCS و GB را دارد. اما نکته‌ای که برای شارژ کانکتوری اتوبوس الکتریکی وجود دارد این است که با ایجاد تغییراتی در ساختار کلی زیرساخت شارژ، می‌توان هزینه‌های اجرای پروژه را نیز کاهش داد. این روش، در اصطلاح روش شارژ ترتیبی (Sequential Charging) نامیده می‌شود. مبنای عملکرد در این روش این است که اتاقک‌های AC/DC قدرت (Power Cabinet با عنوان مخفف PC)، یک واحد است در شرایطی که امکان اتصال اتوماتیک آن به تعدادی دیسپنسر (Charging Dispenser) و کانکتور شارژ وجود دارد. بر این اساس، اتوبوس‌ها در هنگام شب به صورت سری پشت سر یکدیگر قرار گرفته و هر کدام از طریق یک سری دیسپنسر، آماده دریافت شارژ می‌شوند. برای اشغال فضای کم در محل شارژ خودرو، اتاقک‌های AC/DC قدرت (Power Cabint) با عنوان مخفف (PC) جدای از دیسپنسر شارژی که کانکتور بر روی آن قرار دارد مستقر می‌شود. این کار سبب تسهیل در تعمیرات احتمالی، نگهداری راحت‌تر سامانه شارژ، و کاهش فضای اشغالی توسط شارژر خواهد شد.