شرکت حمل‌ونقل چندوجهی مپنا با هدف فعالیت در تکمیل چرخه کسب‌وکار حمل‌ونقل ریلی، در تأمین (خرید و اجاره) لوکوموتیو و واگن و تجهیز امکانات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری در خدمات لجستیک بار سرمایه‌گذاری کرده و تلاش دارد با استفاده از زیرساخت‌های دیجیتال در سهم بازار حمل‌ونقل بار زمینی (داخلی و بین‌المللی) مشارکت کند.
این شرکت مسئولیت ایجاد شرکت لجستیک و چندوجهی حمل‌ونقل بار (جاده‌ای، ریلی و دریایی) را به منظور توسعه و انجام امور جابه‌جایی حمل‌ونقل بار داخلی و بین‌المللی برعهده دارد.
با یک تغییر نگرش در صنعت باری کشور، مقدمات ایجاد اپراتورهای حمل بار ترکیبی با مشارکت یک شریک خوش‌نام در سطح داخلی و بین‌المللی در این حوزه شکل خواهد گرفت. بدین منظور، گروه مپنا در حوزه حمل و نقل ریلی، قصد دارد در نقش یک اپراتور و بازوی ICT در بخش حمل‌ونقل عمل کند و متولی اولیه طرح باشد. حمل‌ونقل ریلی شیوه جابه‌جایی مقرون‌به‌صرفه‌ای است که احتیاج به مدیریت انواع روش‌های حمل در جابه‌جایی یک کالا دارد. این مهم با مدیریت و استقرار نظام لجستیک و حمل چندوجهی در قالب شرکت جدید که همچون یک راه‌آهن مستقل عمل می‌کند، میسر می‌شود. در این راستا متناسب با موضوع ایجاد شرکت حمل‌ونقل چندوجهی اهداف زیر مدنظر است:
۱. مطالعه و شناخت بازار حمل‌ونقل ریلی و ایجاد تقاضا برای شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی.
 ۲. ارتباط مناسب با صاحبان کالا و مشتریان حمل بار در جهت مدیریت چرخه حمل بار ریلی از مبدأ حمل تا مقصد و تحویل کالا به سفارش‌دهنده
۳. ارتباط مناسب با شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، جاده‌ای، دریایی و هوایی در جهت زنجیره و خدمات لجستیک بار و به‌کارگیری روش‌های حمل‌ونقل ترکیبی، کانتینری و چندوجهی
۴. انعقاد قراردادهای چندجانبه بین شرکت راه‌آهن ج.ا.ا، شرکت‌های حمل‌ونقل، صاحبان کالا و شرکت‌های خدمات وابسته در جهت تضمین خدمات حمل بار از مرحله بارگیری تا تخلیه    
۵. ارتقای تضمین و تأمین خدمات حمل‌ونقل بار
۶. تأمین ناوگان مورد نیاز در صورت ارائه خدمات کریری (حمل بار)
 

خدماتی که بر عهده می‌گیریم  

 شرکت حمل‌ونقل چندوجهی مپنا با تعیین مأموریت خود، بر فعالیت‌ها و خدمات اصلی زیر تمرکز دارد:
۱. ایجاد، توسعه و انجام امور حمل‌ونقل کالای بین‌المللی و داخلی بار
۲. توسعه و انجام امور حمل‌ونقل توشه، خرده‌بار، بارهای ترافیکی و حمل خودرو
۳. ارائه خدمات تجارت الکترونیکی حمل‌ونقل بار (خدمات دیجیتال اکوسیستم بارنامه سراسری)
۴. فعالیت‌های فورواردری داخلی و بین‌المللی، کریری، یا توأمان با به‌کارگیری شیوه‌های حمل‌ونقل ترکیبی (ریلی، جاده‌ای، هوایی و دریایی)، کانتینری و چندوجهی
۵. ارائه خدمات تشریفات گمرکی و ترخیص کالا، بازاریابی بار، خدمات بسته‌بندی، انبارداری و خدمات بانکی
۶. اپراتوری تخلیه و بارگیری، کارگزاری شرکت‌های کریری و فورواردری و حق‌العمل‌کاری
۷. انجام امور بازرسی فنی و صدور مجوزهای کنترل کیفیت در امور خدمات حمل‌ونقل، تأمین قطعات و خدمات نگه‌داری و تعمیرات
۸. سرمایه‌گذاری و فعالیت در توسعه زیرساخت‌ها و امور بهره‌برداری و خدمات وابسته حمل‌ونقل ریلی
۹. ارائه خدمات مشاوره‌ای در زمینه‌های فوق و تحقیق و توسعه ناوگان باری ریلی، طراحی، ساخت، نصب و خرید و فروش قطعات و ماشین‌آلات صنعتی

برنامه تجاری شرکت

الف) حمل‌ونقل داخلی  
۱. مشارکت صاحبان کالا در سهام شرکت (با اولویت معادن و فولاد) و افزایش سرمایه در کوتاه‌مدت
۲. وجود منابع بازار بار ریلی در سطح کشور شامل:
 ۲-۱. افزایش سهم بازار ریلی از 11.8 درصد به 30 درصد در افق 1404
۲-۲. توسعه سهم ریل در بنادر ریل پایه (افزایش سهم از 10 درصد به 30 درصد)
 ۲-۳. ایجاد بنادر خشک (مؤثر در توسعه حمل ترکیبی و کانتینری به‌خصوص از بنادر)
۳. با توجه به سهم 11 درصد بازار حمل‌ونقل ریلی در کل حمل‌ونقل زمینی و وجود بازار بالقوه بار در محمولات معدنی (157 میلیون تن در مطالعات تولید فولاد کشور)، کالاهای اساسی (حداقل 12 میلیون تن ورودی فقط از بندر امام)، هدف‌گذاری برای حداقل حمل معادل 12.5 میلیارد تن – کیلومتر (36 درصد سهم بازار فعلی) معادل 10 میلیون (20 درصد سهم بازار فعلی) تن بار با ناوگان سرمایه‌گذاری‌شده در یک برنامه میان‌مدت است.
 ۴. سرمایه‌گذاری در تأمین 3500 واگن باری لبه‌بلند، 1400 دستگاه واگن فله‌بر و 350 دستگاه واگن مسقف

ب) حمل‌ونقل بین‌المللی  
۱. بازاریابی و توسعه فعالیت در فورواردری بین‌المللی و ایجاد شرکت‌های مشترک یا شعب فعال در مناطق بین‌المللی اروپا و CIS.
۲. تخصیص حداکثر 350 دستگاه واگن مسقف برای حمل‌ونقل بین‌الملل و هم‌چنین واگن‌های لبه‌بلند و فله‌بر سرمایه‌گذاری‌شده در جهت حمل‌ونقل ترانزیت و صادرات و واردات  
۳. افزایش سهم حمل‌ونقل ریلی در بازار صادرات و ترانزیت (در حال حاضر سهم حمل‌ونقل ریلی از کل حمل‌ونقل زمینی حدود 25 درصد در بهترین شرایط بوده است) که با تأمین واگن‌های مسقف مطابق استانداردهای بین‌المللی و گاباری شبکه ریلی کشور به‌خصوص در مسیر شمال برای مرز اینچه برون. این هدف معادل دومیلیون تن سهم خواهد داشت.  

ج) خدمات الکترونیک و لجستیک بار
۱. ارائه خدمات دیجیتال حمل بار در قالب اکوسیستم حمل بار ترکیبی ریل و جاده
۲. سرمایه‌گذاری در خدمات بارگیری و تخلیه در جهت تکمیل زنجیره تأمین لجستیک در حمل بارهای عمده و خرد
۳. تأمین سایر زنجیره‌های لجستیک نظیر گمرک، بیمه، خدمات بانکی، ترخیص با تقویت شرکت تخصصی لجستیک