يعدّ القطار الحضري الخفيف (LRV) في مشهد أحد أكثر أنواع أساطيل القطارات الكهربائية ذاتية الدفع (EMU) تعقيدًا، حيث يمكنه السير بالتزامن مع حركة المرور في المدينة والعبور من المنحنيات الضيقة جدًا، ومن خلال التوقیع على هذا العقد، تم اتخاذ خطوة مهمة نحو تطوير النقل العام في المدن الكبرى في البلاد.
ولأول مرة، تم تكليف شركة مصنعة إيرانية بتصميم وتصنيع القطار الحضري الخفيف في الجمهورية الاسلامية الايرانیة، ومن المأمول أن يكون هذا المشروع الكبير خطوة فعالة نحو التنمية المستدامة للنقل الأخضر وتحسين جودة حياة مواطني مدينة مشهد، وأن يقدم نموذجًا بارزًا للتآزر بين المعرفة والتكنولوجيا والالتزام الوطني في صناعة السكك الحديدية في البلاد.
ويحظى القطار الحضري الخفيف بسعة ركاب أقل من المترو، ومع ذلك، فإن تكاليف إنشائه أقل بكثير من المترو، ويمكن استخدامه بالتزامن مع حركة المرور الخفيفة في المدينة. لا يتطلب هذا النظام إنشاء أنفاق للتشغيل، وارتفاع القطار عن سطح الأرض منخفض، ويمكن للمسافرين استخدامه داخل المدينة.
يعدّ انخفاض حجم الاستثمار مقارنة بالمترو والسعة المناسبة لنقل الركاب من المزايا الأخرى للقطار الحضري الخفيف.
ويتكون هذا القطار من ثلاث وحدات (ثلاث عربات)، ويمكن ربط قطارين ببعضهما البعض، ويوفّر سعة نقل ركاب مناسبة بتكلفة إنشاء أقل للمدن. يستخدم هذا النوع من أنظمة النقل الحضري في العديد من المدن المتقدمة حول العالم.