جستجو
این کادر جستجو را ببندید.
شرح کلی سیستم:

سیستم راه‌انداز ژنراتور یا مبدل فرکانس ثابت Static Frequency Converter (SFC) مدتهاست در شرکت مکو یکپارچه سازی شده است ؛ اخیرا نیز سیستم بومی خود را به نام MAPLCI توسعه داده است.

مزایای استفاده از SFC

۱. کاهش تجهیزات و پیچیدگی سیستم
۲. عدم وجود محدودیت در ایجاد فرکانس‌های مختلف
۳. کاهش قابل ملاحظه هزینه‌ های تعمیر و نگهداری
۴. افزایش دقت در تامین فرکانس‌های مختلف

شرح کلی سیستم:

در نیروگاه‌ های گازی در لحظات اولیه راه‌اندازی، دور کمپرسور به اندازه‌ای نیست که بتواند هوای مورد نیاز برای احتراق را تامین کند. به همین منظور برای راه‌اندازی اولیه توربین واحد‌های گازی، از تجهیزاتی به نام سیستم‌‌های راه‌انداز استفاده می‌شود. سیستم راه‌انداز، مبدل فرکانسی پیشترفته‌ای است که با تبدیل ژنراتور سنکرون به موتور سنکرون در لحظات اولیه دورگیری مجموعه توربین و ژنراتور، تامین نیروی اولیه راه‌اندازی ژنراتور گاز را برعهده دارد. این سیستم به‌ منظور راه‌اندازی توربین گاز V94.2 با استفاده از سامانه کنترل پیشرفته SFC تحت لیسانس زیمنس در شرکت مکو طراحی و ساخته می‌شود. بدین‌ترتیب‌ که در ابتدا با دریافت انرژی الکتریکی از شبکه، ژنراتور به عنوان یک موتور الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد و توربین گاز راه‌اندازی می‌شود.
SFC برق متناوب ورودی را به برق DC تبدیل کرده و به منظور تطبیق فرکانس برق ورودی به ژنراتور به عنوان راه‌انداز آن را مجدداً به جریان متناوب با فرکانس مورد نیاز دور توربین در مراحل راه‌اندازی تبدیل می-کند در حقیقت SFC یک مبدل AC/DC/AC است که فرکانس ورودی آن ۵۰HZ و فرکانس خروجی آن از صفر تا ۳۵HZ متغیر است. عملیات راه‌اندازی از دور صفر یا ترنینگ‌گیر با SFC آغاز شده و تا دور ۶۰۰ rpm با پاشش سوخت و برقراری شعله و افزایش شتاب‌گیری هم زمان با تولید انرژی مکانیکی در توربین ادامه پیدا می‌ کند و نهایتا تا رسیدن به دور rpm 2100 توربین را همراهی می‌کند و سپس از مدار خارج می‌شود. پس از رسیدن توربین به دور نامی، ژنراتور به عنوان تولیدکننده انرژی الکتریکی، در مدار قرار می‌گیرد و وظیفه اصلی خود را که تولید انرژی الکتریکی است به عهده می‌گیرد.

ویژگی ها:

تعبیه اجزا سیستم راه‌انداز از جمله رک‌های تریستوری، رکتور سلفی حذف‌کننده اعوجاجات خروجی و تجهیزات کنترلی در تابلوهای مجزا در جهت بهینه‌سازی عملکرد سیستم از لحاظ ایمنی و نویزپذیری.

  • استفاده از فیبر نوری برای ایزولاسیون هر چه بهتر و جداسازی فیلد کنترلی از فیلد قدرت
  • استفاده از تجهیزات کنترلی مانند درایو موتور AC، SINAMICS GL150 برای تحقق هدف این سیستم به منظور تولید پالس‌های آتش مناسب پل‌های تریستوری با استفاده از پردازشگر CU320
  • عملکرد مناسب لوپ‌های کنترلی و حفاظتی سیستم راه‌انداز برای کاهش نوسانات جریانی در حین راه‌اندازی در سمت خط و عدم تاثیرگذاری سوء بر روی سطح اتصال کوتاه فیدر تغذیه‌کننده مربوطه
  • برقراری ارتباط سیگنالی بین سیستم راه‌انداز و تحریک از طریق پروتکل پروفی‌باس
  • ایجاد صرفه اقتصادی قابل توجه برای امکان راه‌اندازی و سوئیچینگ بین چندین ژنراتور از طریق یک SFC واحد با استفاده از اتصال به سیستم کراسینگ‌برد
  • عدم نیازمندی به نصب ملحقات مکانیکی بر روی روتور به منظور ایجاد مانیتورینگ و اعمال کنترل‌کننده‌های حلقه باز و بسته بر روی SFC برای افزایش قابلیت تعمیرپذیری آن
  • قابلیت دورگیری مجموعه توربین و ژنراتور از سرعت‌های پایین با بهره‌گیری از روش DC-link pulsing
مشخصات سیستم راه انداز(SFC)
توان خروجیDC-link۲.۹MW
توان نامی۳.۷MVA
جریان راه اندازیDC-link۱۸۵۰A
ولتاژ ورودی۱۴۰۰V
ولتاژDC-link۱۵۶۰V
نوع تریستور سمت خط
نوع تریستور سمت ماشین
T1551 N52
T1551 N52
تلفات نامی۳۶kW
جریان هوای گردشی خنک سازی۷.۲۰۰M3/h
شدت آلودگی صوتی
فرکانس منبع تغذیه ۵۰ هرتز
فرکانس منبع تغذیه ۶۰ هرتز

۸۳dB(A)
۸۵dB(A)
وزن۲,۴۰۰kg
راکتور تکفاز DC-link
جریان نامی
اندوکتاس
ولتاژعایقی
۱,۱۲۰A
۲.0mH
۲.۵kV
اسکرول به بالا