برقی سازی راه‌آهن تهران- مشهد

راه آهن تهران – مشهد پرترافیک‌ترین راه‌آهن مسافری کشور و یکی از معدود خطوط دوخطه کشور است که با طولی برابر ۹۲۶ کیلومتر از شهر تهران آغاز و با گذشتن از گرمسار، سمنان، دامغان، شاهرود و نیشابور به مشهد می‌رسد. حداکثر سرعت سیر در این مسیر ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت بوده که پس از برقی کردن به  ۲۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش خواهد یافت. طبق برآوردها این راه‌آهن در سال ۱۴۱۰ باید جوابکوی ۳۳ میلیون نفر مسافرو ترافیک باری ۱۰ میلیون تن در سال باشد که این خط را در زمره ده خط پرترافیک جهان قرار خواهد داد.

محدوده پیمان در دو قسمت، در طول راه‌آهن دو خطه تهران-مشهد به طول ۹۲۶ کیلومتر و تعداد ۵۰ ایستگاه و به صورت EPC+F می باشد.

بخش اول پیمان:

این بخش به طور  کلی به منظور برقی کردن خط و تامین لکوموتیو آن است و شامل برقی سازی، تأمین لوکوموتیو، تأمین ماشین آلات (خودروهای در اختیار کارفرما) و خدمات مهندسی برای یکپارچه سازی اجزاء پروژه می‌باشد.

  • احداث و طراحی شبکه توزیع برق بالاسری (OCS) مسیر راه آهن دو خطه موجود تهران- مشهد و دوخطه جدید تهران- گرمسار (طول مجموع خطوط ۲۳۰۰ کیلومتر) به موازات مسیر موجود
  • برق رسانی به شبکه توزیع برق بالاسری
  • احداث مراکز دیسپچینگ و اسکادا
  • تأمین ۷۰ دستگاه لکوموتیو برقی
  • تعمیرات و نگهداری
بخش دوم پیمان:

بخش دوم قرارداد عمدتا به منظور انجام عملیات سیویل اصلاح و بهسازی خط موجود جهت ارتقاء سرعت آن، احداث و توسعه ایستگاههای جدید، تامین واگن مسافری و تامین برخی ماشین آلات تعمیرات خط است. برخی از فعالیتهای بخش دوم پیمان عبارتست از:

  • احداث و توسعه ایستگاه ها (خطوط، سکو و ساختمانها)
  • احداث و توسعه دپوهای تعمیراتی لکوموتیو و واگن
  • اصلاح و ارتقاء خط و سازه های فنی شامل (زیرسازی، روسازی، روگذرها، پلها و …)
  • تامین ناوگان و ماشین آلات (واگن سافری، ماشین آلات نگهداری و تعمیرات و بهسازی خط و سازه های فنی)

پست های مرتبط